вторник, 23 апреля 2013 г.
когда Портнов был честен?
среда, 17 апреля 2013 г.
В.Хотиненко
кого посадят за рубку леса?
Вырубка леса на Пыре вызвала сомнения у депутатов Городской Думы еще зимой. Тогда к ответу призвали дзержинских лесников, чтобы обосновали законность. Оказалось, лес рубят, потому что он больной - во всем виноват вредитель, уничтоживший деревья. Народных избранников этот ответ не устроил. Да и поиски пресловутой синей сосновой златки успехом не увенчались. Ну, а сегодня оценить законность пырской вырубки приехали независимые эксперты - представители общественной международной организации Гринпис России. Вместе с ними на Пыре побывала Анна Ожеред.
http://dzertv.ru/novosti/zelenaya-proverka.html
а по документам мэрии здесь был пожар и на 90% сухостой...
вторник, 16 апреля 2013 г.
Почему воровская власть боится бабушек защищающих аллею
Народ против (видео)
15 апреля на площади перед торговым центром "Меркурий" прошел несанкционированный митинг жителей домов 80 и 82 по проспекту Циолковского, которые выступают против строительства рядом со своими домами - на месте нынешней липовой аллеи. Первоначально мероприятие было заявлено как пикет. Но городские власти не согласовали его проведение. В итоге, сбор горожан состоялся под предлогом встречи общественности с депутатом Законодательного собрания Сергеем Лесковым.
http://dzer.ru/4244-narod-protiv-video.html
вторник, 9 апреля 2013 г.
про гидру Русгидры
среда, 3 апреля 2013 г.
Операция по приватизации. Как это знакомо...
понедельник, 1 апреля 2013 г.
Нижний-Дзержинск. Власть объявила охоту на парки
Семен Подкар
Кандидат социологических наук, исполнительный директор Института изучения города
Бизнесу в нашем городе уже дали волю, и город превратился в кормушки и стойла, где мы и живем
12 марта 2013
Сложно рассуждать нужно или нет расширять улицу Горького, ведь мы не видели расчетов транспортных потоков. И никто не предлагал решение транспортной проблемы города. Обратите внимание, что мы до сих пор не знаем, кто занимается расчётами по транспортным схемам и прочему в городе. В городе существует мощное инженерное сообщество, но мы никогда не видели никаких доказательств. Чтобы о чём-то говорить, всегда нужно иметь некий аргумент. Так как моё первое образование – инженерное, то я привык прикидывать сначала на калькуляторе или компьютере с помощью чертежей или моделирования. А в данной проблеме речь идёт о социотехнической задаче, о транспорте, о пешеходах. А где расчёты? Если есть расчёты – есть эксперты или какие-то общественные организации, которые могли бы нанять инженеров, которые проверили бы эти расчеты.
Я дважды специально проехал мимо парка имени Кулибина и каждый раз думал: зачем сносить деревья, если можно ничего не вырубать. Вообще кто-нибудь думал о каких-то альтернативах? Во всех управленческих задачах есть термин - баланс интересов, которого здесь и надо добиться. С одной стороны, у нас транспорт, с другой - важность сохранения экологии и объекта культурного наследия, ещё с одной стороны - бизнес, который хочет расширяться. Бизнесу в нашем городе уже дали волю, и город превратился в кормушки и стойла, где мы и живем. Никто не думает о пространстве и развитии. Никто не соблюдает баланса.
Кто-нибудь в городе занимался решением этой проблемы? У нас в Нижнем есть замечательный специалист в области моделирования, который занимается расчетами океанических течений, решением задач для подводных лодок. Он как-то сказал, что транспорт себя ведёт как течение в море. И все транспортные процессы вполне моделируются. Многие решения связаны с инженерией, потому что это та область, которая оптимизирует и приводит баланс в какие-то точки. Чаще всего это касается расчетов, технических параметров.
Если мы принимаем какие-то расчёты по городу, то нужно приводить какие-то способы решения. У нас таких процедур, кроме согласования, связанного со стройками, я не знаю.
http://politkuhnya.com/comments/8054-biznesu-v-nashem-gorode-uzhe-dali-volyu-i-gorod-prevratilsya-v-kormushki-i-stojla-gde-my-i-zhivem
68-я отметка. Почему власть испугалась митинга?
Подписаться на:
Сообщения (Atom)